El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha asistido al acto de presentación del Corredor Atlántico por parte del Ministerio de Fomento, donde ha tenido la ocasión de recibir de primera mano el compromiso “claro” del ministro, José Luis Ábalos, para “garantizar el tráfico mixto de pasajeros y mercancías por Castilla-La Mancha en una doble vertiente: la norte que conecta con la línea de Madrid-Extremadura y Portugal, con paso por Talavera de la Reina; y la sur por Puertollano-Mérida-Badajoz”, tal y como ha declarado la consejera de Fomento, Agustina García Élez.
En este sentido, también ha asegurado que es un corredor que beneficia a la Región por lo que desde el Gobierno regional van a seguir apostando por cohesionar y vertebrar la comunidad para garantizar su crecimiento y desarrollo, por lo que se instará a Adif y al propio Ministerio a poner los contratos en funcionamiento “cuanto antes”.
La consejera de Fomento ha agradecido el “cambio de actitud que hay por parte del Ministerio al hablar del Corredor Atlántico, un corredor muy importante para la zona centro y para Castilla-La Mancha”. Igualmente, ha matizado que el Gobierno Regional “nunca se ha opuesto a hablar de otros corredores como el Mediterráneo, pero también el Gobierno estatal tenía que apostar por otros”. De hecho, ha recordado que con el anterior Ejecutivo nacional no se hablaba de este corredor Atlántico e incluso se ponían en peligro algunas líneas que afectaban a esta región en el tráfico de mercancías, como es la que va de Madrid a Extremadura, con paso por Talavera.
En términos generales, la titular de Fomento del Gobierno de García-Page ha valorado como “positivo” que desde el Ministerio se hable de “comunicar y vertebrar el este y el oeste, donde Castilla-La Mancha tiene mucho que decir y que ganar”.
Más de 600 millones para contratos de mejora de la línea convencional Madrid-Extremadura
García Élez se ha referido al contrato que realizará Adif para sacar a licitación, en 2019, contratos por más de 600 millones de euros para la línea convencional que va desde la capital española hasta Extremadura; una vía que “tantos problemas está trayendo y tantos dolores de cabeza está dando a los usuarios”. Sin embargo, se ha mostrado optimista porque ahora “se habla de realidades y de licitaciones para este mismo año”. Además, ha recordado que, en el año 2018, el Gobierno central ya licitó varios contratos para mejorar la seguridad y la vía convencional en general por valor de 40 millones de euros, mientras que “en la anterior legislatura en la misma línea licitaron por valor de 6.000 euros”.
A su juicio, la actuación más urgente que hay que ejecutar en la vía convencional Madrid-Extremadura, concretamente el tramo de Talavera de la Reina, es la electrificación, una petición que lleva mucho tiempo haciendo el Gobierno Regional y que ahora exigen, “sabiendo que hay intención por parte del Ministerio y también presupuesto”.